



O cabo Victron VE.Can para CAN-bus BMS tipo A liga uma bateria de terceiros compatível com CAN-bus a um dispositivo GX Victron. Com 1,8 metros, permite uma ligação organizada entre o BMS da bateria e equipamentos como o Cerbo GX, quando a bateria e o sistema estão aprovados para esta interface.
Não é um cabo Ethernet convencional e não deve ser substituído por um RJ45 direto: o tipo A utiliza uma pinagem específica. A extremidade CAN-bus BMS liga à bateria e a extremidade VE.Can à porta VE.Can ou BMS-Can corretamente configurada do dispositivo GX.
| Referência comercial | ASS030710118 |
|---|---|
| Tipo | VE.Can para CAN-bus BMS tipo A |
| Comprimento | 1,8 m |
| Ligação Victron | Porta VE.Can ou BMS-Can de um dispositivo GX |
| Ligação à bateria | Porta CAN do BMS compatível |
| Pinagem tipo A | GND: 3→6; CAN-L: 8→5; CAN-H: 7→4 |
A Victron indica o tipo A para BYD B-Box, Hubble Lithium através de CloudLink —incluindo AM-10+ e Blade com CloudLink interno— e determinados modelos Pylontech, como US2000C, US3000C, UP5000 e Force-L. A compatibilidade pode variar consoante a geração e o firmware; consulte sempre a documentação atual da bateria. Modelos que exigem tipo B, RJ45 normal ou cabo personalizado não utilizam esta pinagem.
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Não. Embora use conectores RJ45, o tipo A possui uma pinagem específica e um cabo incorreto impedirá a comunicação.
CAN-bus BMS liga à bateria e VE.Can ao dispositivo GX. Uma porta VE.Can pode exigir o perfil CAN-bus BMS a 500 kbit/s e o terminador indicado pela Victron.
Não. Algumas gerações usam tipo A e outras tipo B. Confirme o modelo exato antes de comprar.